Réunions aux chambres de commerce de Jersey et Guernesey.

« Connect 3 million » organisait le 5 mars 2024 à Jersey et le lendemain à Guernesey deux présentations d’un projet de tunnel reliant Guernesey à la Normandie via Jersey. Ce projet est fortement inspiré de l’exemple des Îles Féroé au Danemark.

L’initiative Connect 3 million

« Connect 3 million » est une initiative lancée en 2019 qui se propose de relier Guernesey à la Basse Normandie via Jersey en moins d’une heure de trajet. Elle est pilotée par un consortium d’hommes d’affaires qui en assurent le lobbying.

Les tunnels des Îles Féroé comme référence

Le réseau de transports des Îles Féroé s’appuie sur une multitude de ponts et tunnels.
Pour les tunnels, leur construction s’échelonne de 1963 à 2023 et leurs longueurs de 220 m à 11 200 m.
3 tunnels sont actuellement en construction pour des longueurs de 1 961 m à 2 265 m.

• Les premiers tunnels étaient à voie unique.
• Le premier tunnel à deux voies date de 1976.
• Le premier tunnel sous-marin date de 2002. [source Wikipedia]

Seuls 2 de ces tunnels sont de type tunnel sous-marin comme ceux envisagés entre les îles anglo-normandes et la France.

Le projet de tunnel

Au départ, deux options étaient à l’étude : un pont et un tunnel. Aujourd’hui seul le projet de version tunnel sous-marin subsiste. Les diverses communications que nous avons consultées ne font état que de liaisons ferroviaires.

Le point d’atterrissage du tunnel en France n’est pas précisé, mais les illustrations semblent le situer aproximativement au niveau de Lessay/Pirou sur la côte ouest de Cotentin.

Le projet prévoit l’utilisation de trains rapides qui relieraient

• Saint Peter Port (Guernesey) à Saint-Hélier (Jersey) en 15 minutes [Connect 3 million]
• Saint-Helier (Jersey) à Aéroport Jersey en 7 minutes [Connect 3 million]
• Aéroport Jersey à la France en 17 minutes. [Connect 3 million]

Timing

La réalisation se ferait en deux phases :

• Guernesey à Jersey : durée estimée des travaux : 4 ans
• Jersey à la Basse Normandie, non documentée

Les coûts et délais

Les différents auteurs s’accordent sur une durée de 7 à 10 ans.
Difficile en revanche d’avoir une estimation précise du coût de l’opération

• 1 million £ (1,6 M €) [Guernsey Press, Time Out]
• entre 200 millions £ (234 M€) et 1 milliard de £ (1,2 milliards €) [Jersey Evening Post]
• 5,6 milliards £ (6,5 milliards €) [The Independent]

le retour sur investissement est estimé entre 16 et 35 ans [Jersey Evening Post]

Ingénierie

Le représentant de la société norvégienne qui exploite des tunnels similaires (70 tunnels dont 40 sous-marin) affirme qu’après avoir déjà commis toutes les erreurs, il peut assister les Îles Anglo-Normande [Guernsey-Press]

We have already made all the mistakes, and we have all the regulations and procedures in place to help the Channel Islands,

Arild P Sovik, network director at the Norwegian Tunnelling Society

Difficulté politique

Teitur Samuelsen, CEO de la société gouvernementale des tunnels des Îles Féroé pense que le plus grand obstacle à la réalisation d’un tunnel ne sera pas la géologie ou l’Ingénierie mais la politique [Guernsey Press].

The tunnels we have built in the Faroes all connect islands of the same jurisdiction,
But I could imagine with two or three jurisdictions, it would take time to get everyone to say yes.

Teitur Samuelsen, CEO of Eystur-og Sandoyartunlar

En effet les tunnels des Îles Féroé dépendent tous d’une seule juridiction, tandis que les bailliages de Jersey et Guernesey sont considérés par l’Europe comme des territoires dont les relations internationales sont assurées par le Royaume-Uni. Toutefois la constitution de Jersey l’autorise à négocier des traités internationaux.
Ajoutez à cela le Brexit et bien que les îliens ne voient pas de difficultés particulières puisque le roi Charles III est également duc de Normandie [Jersey Evening Post], on peut néanmoins en conclure que la situation politique est pour le moins compliquée.

At the end of the day, we’re part of the King’s realm – part of the Duchy of Normandy

Martyn Dorey, Connect 3 million

Le projet ne pourra pas se réaliser sans la France.

if the French were not on board any scheme would be dead in the water

Kirsten Morel Economic Development Minister

Les avantages pour les îliens

Les promoteurs du projet avancent plusieurs avantages au profit de Jersey et de Guernesey :

• Sécuriser l’approvisionnement de l’île « Plus de supermarchés vides »
  Ce à quoi les opposants au projet rétorquent qu’il suffirait de faire venir un ou deux bateaux supplémentaires par semaine

there’s empty supermarket shelves and travel disruption, which this would also impact.

Kevin Keen Jersey Chamber of Commerce

• Hébergement des saisonniers coté français
  Selon Kevin Keen, relier Jersey à la France pourrait aider à résoudre des problèmes de logement et de recrutement [Jersey Evening Post]

One major opportunity would be around housing, because if we could have people commuting in from France to work in some of our industries, then we wouldn’t have to find places for them to live, which would be of benefit to the whole Island.

Kevin Keen, Jersey Chamber of Commerce

• Accès aux hôpitaux Français

when we talk about building a hospital, there are great hospitals and a great healthcare service in Normandy that would be more accessible.

Kevin Keen, Jersey Chamber of Commerce

• Boom des services financiers et du tourisme

This innovation will herald a boom across financial services, tourism and beyond.

Martyn Dorey ,Connect 3 million

Les inconvénients

Au contraire les détracteurs îliens du projet y voient :

• Perte du sentiment d’insularité qui fait la culture des Jersiais et Guernesiais.

• Problème d’engorgement lié à l’arrivée massive de nouveaux navetteurs
  • 8 000 voyageurs/jour pour la liaison Guernesey-Jersey [Connect 3 million]
  • 24 000 voyageurs jour pour la liaison Jersey- France [Time-Out]

Mark Baker, un habitant de Jersey, a déclaré à BBC News : « Ils parlaient d’avoir 24 000 mouvements quotidiens entre Jersey et la France, mais Jersey est dans une impasse trois fois par jour, cela va nous mettre dans une impasse totale. »

Conclusions

Comme toute initiative de ce type, le projet génère supporters (plutôt des businessmen) et détracteurs (plutôt des habitants)

L’origine du projet ne se situe pas à Jersey comme pourrait le laisser penser l’article français mais à Guernesey.

Les autorités anglo-normandes n’ont pas encore pris de décision officielle.

Par rapport aux tunnels des Îles Féroé qui servent de référence au projet :

• Seuls 2 de ces tunnels sont du même type que ceux envisagés aux îles anglo-normandes.
• Le tunnel Jersey-France sera notablement plus long que ceux des Îles Féroé.

La presse britannique ne fait état que de liaison ferroviaire, pas de camions ni de voitures, contrairement aux liaisons par Ferry au départ de Saint-Malo.

Les durées de trajet France-Jersey, 17 minutes, ne tiennent manifestement pas compte des formalités de police de frontière liées au Brexit.

Le tracé de la liaison Jersey – France n’est pas encore clairement défini, on ne sait toujours pas où atterrira le tunnel en Normandie. À 30 M€ le kilomètre de tunnel, la question n’est pas sans intérêt.

Le projet est très déséquilibré au désavantage de la France :

• Siphonnage des touristes du Mont Saint Michel
• Hébergement des saisonniers anglo-normands alors que l’hébergement de nos propres saisonniers est déjà problématique ?
• Endossement par la Normandie des faiblesses du système hospitalier anglo-normand. Mais comment nos hôpitaux saturés pourraient-ils accueillir un surplus de malades qui de surcroît ne cotisent pas au régime français ?

Or ce projet ne pourra pas se faire sans l’implication de la France…

Principaux acteurs

Martyn Dorey : cofondateur de Connect 3 million et ancien président de la Chambre de Commerce de Guernesey
Teitur Samuelsen : CEO Eystur- og Sandoyartunlar, the Faroe Islands government-owned tunnel corporation
Arild. P. Sovik Network Director Norwegian Tunnelling Society
Kevin Keen Jersey Chamber of Commerce
Kirsten Morel Economic Development Minister

Les sources de l’article

Brown, Andy. « £1bn 80km tunnel link to France ‘absolutely doable’ », 7 mars 2024. https://guernseypress.com/news/2024/03/07/1bn-80km-tunnel-link-to-france-absolutely-doable/.

Frost, Kelly. « “An undersea tunnel could reduce cost of running Jersey’s government” », 7 mars 2024. https://jerseyeveningpost.com/news/2024/03/07/an-undersea-tunnel-could-reduce-cost-of-running-jerseys-government/.

Heath, Richard. « A Tunnel between Jersey and France: What Would Happen to Our House Prices? Will the French Be on Board? And Why Not Build a Bridge Instead? » Jersey Evening Post (blog), 6 mars 2024. https://jerseyeveningpost.com/news/2024/03/06/a-tunnel-between-jersey-and-france-what-would-happen-to-our-house-prices-will-the-french-be-on-board-and-why-not-build-a-bridge-instead/.

Houghton, Amy. « The Channel Islands could soon be linked to France with undersea tunnels », 8 mars 2024. https://www.timeout.com/uk/news/the-channel-islands-could-soon-be-linked-to-france-with-undersea-tunnels-030824.

« Liste des tunnels des îles Féroé ». In Wikipédia, 23 mars 2024. https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_des_tunnels_des_%C3%AEles_F%C3%A9ro%C3%A9&oldid=213600433.

Connect 3 Million,. « About us ». https://connect3million.com/about-us/.

Newsdesk. « Building a tunnel between Jersey and France back on the agenda », 6 mars 2024. https://jerseyeveningpost.com/news/2024/03/06/building-a-tunnel-between-jersey-and-france-back-on-the-agenda/.

« Roadshows planned to push France to Channel Islands tunnel idea ». Consulté le 21 mars 2024. https://www.bbc.com/news/articles/cpw7dd78j5jo.

Rue, Simon De La. « Guernsey urged to take tunnel idea seriously or risk ‘isolation’ », 5 mars 2024. https://guernseypress.com/news/2024/03/05/guernsey-urged-to-take-tunnel-idea-seriously-or-risk-isolation/.

Sarret, Lucy. « The £5.6bn Megaproject Connecting Part of the UK and France by Train ». Express.co.uk, 9 mars 2024. https://www.express.co.uk/news/uk/1873890/train-project-connect-3-million-vision-france-britain-channel-islands.

« Tunnels Linking Channel Islands to France Are Discussed ». 6 mars 2024. https://www.bbc.com/news/world-europe-jersey-68489413.

Wilson, Natalie. « Undersea Tunnels Linking France to Channel Islands under Discussion ». The Independent, 7 mars 2024, sect. Travel. https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/undersea-tunnels-france-channel-islands-b2508541.html.